Allegiant 首席执行官为低成本航空公司模式辩护，随着 Sun Country 收购完成

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一架阿莱吉安特航空的飞机于2022年7月26日在拉斯维加斯的哈里·里德国际机场降落。

Chase Stevens | 拉斯维加斯评论日报 | 论坛新闻服务 | 盖蒂图片社

阿莱吉安特旅行公司收购Sun Country Airlines的交易于周三完成，合并后公司的首席执行官Greg Anderson表示，尽管行业动荡，包括喷气燃料成本激增，阿莱吉安特航空仍将继续脱颖而出。

“我们的模式是为了保护利润率，而不是追求增长，” Anderson在接受CNBC采访时表示。

这家总部位于拉斯维加斯的航空公司在一月份宣布了其15亿美元的现金和股票交易协议，包括债务，以收购总部位于明尼阿波利斯的Sun Country。品牌和预订门户暂时将保持分开。

阿莱吉安特表示，合并后的运营商将服务约175个城市，拥有超过650条航线，并将继续对容量增长采取精细化策略。 Anderson表示，这一策略使航空公司免受一些低成本航空公司面临的困境。

阿莱吉安特的计划包括在夏季或春假等旅游高峰期增加服务，然后在需求较低的星期二和星期三减少服务，在这些时间段向客户销售更多座位，以增强定价能力， Anderson说。

“例如，我们会在九月的星期二大幅收缩容量，实际上停放大量机队，”他说。

阿莱吉安特和Sun Country一直专注于成本意识强的旅客，连接较小的城市与度假目的地。Sun Country还为亚马逊提供货运服务。

Anderson表示，尽管喷气燃料成本激增，需求仍然强劲，即使是来自更偏向预算的休闲客户。行业正面临数十亿美元的额外成本，昂贵的喷气燃料价格自2月美国-以色列对伊朗的攻击开始以来大致翻倍。喷气燃料通常是航空公司除人工成本外的第二大开支，航空公司一直在提高票价以将成本转嫁给客户。

价值航空协会（包括阿莱吉安特和Sun Country）上个月表示，已向特朗普政府申请25亿美元，以抵消高昂的燃料费用，但交通部长Sean Duffy表示他认为没有必要。

阿莱吉安特报告第一季度盈利4250万美元，比去年同期增长32%。

“这表明一些低成本模式是可以行得通的，” Raymond James航空分析师Savanthi Syth说。

此次收购仅在曾经快速增长的预算航空公司Spirit Airlines倒闭——这是一代人中美国最大规模的航空公司崩溃之后的几周内完成。

阿莱吉安特尚未披露合并后公司的财务预估，但上月底表示，预计第二季度的容量将比去年减少6.5%，第三季度的容量将与去年持平或略低于去年。

根据联邦数据，规模较小、以休闲和预算为重点的航空公司远远落后于更大的竞争对手：达美航空、美国航空、联合航空和西南航空，这些公司在美国国内市场的份额约为80%。

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